Komponenty wykonane z aluminium, mosiądzu czy miedzi są niezwykle podatne na ciemnienie, utlenianie oraz osadzanie się twardych nagarów technologicznych. Standardowe metody strumieniowe, jak piaskowanie ostrym ścierniwem, są dla nich destrukcyjne – potrafią nieodwracalnie zmienić wymiary montażowe. Mikroszkiełkowanie pozwala na całkowicie bezinwazyjne usunięcie zabrudzeń, bez obawy o naruszenie delikatnej struktury rodzimego materiału.
Kluczem do perfekcyjnego wykończenia detali jest użycie idealnie kulistego ścierniwa, które zamiast drapać – delikatnie poleruje i zaokrągla mikroskopijne nierówności. W parku maszynowym Sandshot parametry frakcji szkła oraz ciśnienie robocze dopasowujemy restrykcyjnie pod konkretny stop. Pozwala to na błyskawiczne pozbycie się zapieczonych uszczelek, olejów i tlenków z najbardziej skomplikowanych geometrycznie podzespołów.
Matowy, poszarzały odcień odlewów, zacieki po kwasach czy głęboko wniknięte osady olejowe drastycznie obniżają wartość rynkową i estetykę podzespołów maszynowych. W przypadku renowacji klasycznej motoryzacji, próby czyszczenia aluminium szczotkami drucianymi lub agresywną chemią zazwyczaj kończą się trwałym porysowaniem materiału i powstawaniem brzydkich smug. Profesjonalna obróbka szklana gwarantuje całkowicie bezpieczne odnowienie detali, wykluczając ryzyko zniszczenia delikatnych przylgni montażowych.
Naszą ofertę z zakresu satynowania i oczyszczania dedykujemy warsztatom mechanicznym, zakładom produkcyjnym, serwisom regenerującym części oraz kolekcjonerom zabytkowych pojazdów. Wykorzystujemy zaawansowane systemy kabinowe, które gwarantują absolutną czystość procesu i eliminują ryzyko zanieczyszczenia miękkich stopów drobinami żelaza. Wszystkie zlecenia realizujemy stacjonarnie w naszym warsztacie w Czernichowie koło Krakowa, gdzie dbamy o każdy detal powierzonych nam pomp, kolektorów czy pokryw zaworów.
Metoda ta jest również powszechnie stosowana jako finalny etap obróbki elementów po frezowaniu CNC w celu usunięcia śladów po nożach tokarskich. Dzięki mikro-uderzeniom kulek powierzchniowa warstwa metalu ulega delikatnemu zgniotowi, co podnosi jej odporność na zarysowania i uszkodzenia mechaniczne. Nowa struktura nie wywołuje refleksów świetlnych, wygląda niezwykle nowocześnie i skutecznie odcina dostęp wilgoci, chroniąc stop przed ponownym, szybkim utlenianiem się stali i aluminium.
Piaskowanie używa ostrokrawędziowego ścierniwa, które skrawa materiał i mocno go chropowaci – idealne do usuwania grubej rdzy ze stali. Szkiełkowanie opiera się na gładkich kulkach, które czyszczą i wygładzają powierzchnię bez zmiany wymiarów i bez ubytków w materiale.
Wszystkie podzespoły muszą być bezwzględnie rozebrane „do ostatniej śrubki” – pozbawione uszczelniaczy, stalowych szpilek czy łożysk. Dodatkowo elementy powinny być wstępnie umyte z grubych warstw smaru i nagromadzonego oleju.
Nie, technologia ta jest w pełni bezpieczna dla powierzchni pasowanych i gwintowanych. Przed umieszczeniem elementu w kabinie dodatkowo zabezpieczamy najbardziej newralgiczne punkty konstrukcyjne, więc część po przedmuchaniu nadaje się bezpośrednio do montażu.
Ponieważ proces ten zamyka mikropory, aluminium brudzi się znacznie wolniej niż po tradycyjnym piaskowaniu. Aby zachować ten stan na lata, wyszkiełkowane elementy można polakierować bezbarwnym lakierem odpornym na temperatury lub nałożyć dedykowany impregnat.
Satynowanie i wykończenie elementów z metali kolorowych oraz lekkich stopów. Usuwamy tlenki i ciemne naloty. Metoda gwarantuje zachowanie precyzyjnych wymiarów montażowych, nadając powierzchni elegancką, gładką strukturę.
Bezinwazyjne oczyszczanie delikatnych podłoży, detali przemysłowych oraz zabytkowych elementów architektonicznych. Skutecznie likwidujemy brud technologiczny i osady, bez ryzyka chropowacenia czy jakichkolwiek uszkodzeń materiału.
Agresywne przygotowanie grubościennych konstrukcji, ram maszyn oraz suwnic przed procesem lakierowania. Usuwamy najtwardszą zgorzelinę walcowniczą, tworząc głęboki profil kotwiczny dla ciężkich systemów antykorozyjnych.
Nowoczesne usuwanie rdzy oraz starych powłok bez użycia tradycyjnego ścierniwa i mediów chemicznych. Technologia pozwala na bezdotykowe i precyzyjne odnowienie strategicznych elementów infrastruktury przemysłowej.
