Standardowe ścierniwa mineralne mogą okazać się zbyt słabe w starciu z grubą zgorzeliną, głęboką rdzą wżerową czy wielowarstwowymi systemami lakierniczymi. Ta zaawansowana metoda mechaniczna błyskawicznie doprowadza metal do stanu surowego. Dzięki uderzeniom ostrego lub kulistego śrutu, powierzchnia zyskuje idealną strukturę, gotową na przyjęcie pancernej ochrony lakierniczej.
Cała procedura opiera się na mechanicznym miotaniu metalowego ścierniwa za pomocą sprężonego powietrza o bardzo wysokim ciśnieniu. W Sandshot precyzyjnie dobieramy frakcję, twardość oraz kształt śrutu (kulisty lub łamany) pod kątem planowanego systemu malarskiego. Pozwala to na idealne zbalansowanie stopnia oczyszczenia z gęstością mikroprofilu, co wyklucza ryzyko powstawania wad powłoki lakierniczej po jej wyschnięciu.
Występowanie zgorzeliny hutniczej na nowych profilach to najczęstsza przyczyna przedwczesnego odklejania się systemów antykorozyjnych. Warstwa ta z czasem pęka i odpada razem z nałożoną farbą, odsłaniając czystą stal na bezpośrednie działanie wilgoci. Profesjonalna obróbka pozwala na całkowite wyeliminowanie wad fabrycznych stali, co stanowi jedyny pewny fundament pod aplikację zaawansowanych zabezpieczeń w klasach korozyjności C4 oraz C5.
Naszą ofertę z zakresu oczyszczania metali dedykujemy wytwórniom konstrukcji stalowych, zakładom przemysłu ciężkiego, stoczniowego oraz firmom regenerującym sprzęt transportowy. Pracujemy na profesjonalnym, wydajnym sprzęcie, który pozwala na zachowanie ciągłości i stabilności parametrów obróbki. Wszystkie zadania realizujemy w naszym nowoczesnym zakładzie w Czernichowie pod Krakowem, gdzie sprawnie obsługujemy elementy wielkogabarytowe oraz masowe serie detali.
Metoda ta jest również bezkonkurencyjna w przypadku renowacji mocno wyeksploatowanych maszyn budowlanych i drogowych, gdzie warstwy lakieru nakładały się przez lata. Dzięki potężnej energii kinetycznej śrutu, podłoże stalowe zostaje nie tylko oczyszczone, ale również delikatnie utwardzone. Nowo uzyskany profil kotwiczny sprawia, że podkłady epoksydowe wnikają głęboko w strukturę, co drastycznie podnosi odporność mechaniczną na uderzenia, ścieranie oraz długofalowe działanie niekorzystnych czynników atmosferycznych.
Główną różnicą jest rodzaj użytego ścierniwa. Piaskowanie wykorzystuje minerały (np. piasek kwarcowy, żużel), które po uderzeniu się rozpadają. Śrutowanie opiera się na wielorazowym śrucie staliwnym lub żeliwnym, który ma znacznie większą gęstość i energię kinetyczną, przez co skuteczniej usuwa najtwardsze zanieczyszczenia hutnicze.
Nie, śrutowanie jest zbyt agresywne dla cienkich elementów (poniżej 3 mm). Potężna siła uderzeń mogłaby nieodwracalnie pokrzywić i rozciągnąć blachę. Do karoserii aut klasycznych stosujemy znacznie delikatniejsze metody, takie jak sodowanie lub dedykowane czyszczenie laserowe.
Profil kotwiczny to mikroskopijna chropowatość (system dolin i szczytów) powstała na skutek uderzeń ostrych krawędzi śrutu. Tworzy ona idealne rozwinięcie powierzchni metalu, w które fizycznie wcina się płynna farba, uniemożliwiając jej późniejsze odpryskiwanie.
Świeżo oczyszczona stal reaguje z wilgocią w mgnieniu oka. Aby temu zapobiec, po zakończeniu procesu śrutowania i dokładnym odpyleniu, komponenty są natychmiast przekazywane do malarni, gdzie nakładamy hydrodynamicznie podkłady antykorozyjne bogate w cynk.
Satynowanie i wykończenie elementów z metali kolorowych oraz lekkich stopów. Usuwamy tlenki i ciemne naloty. Metoda gwarantuje zachowanie precyzyjnych wymiarów montażowych, nadając powierzchni elegancką, gładką strukturę.
Bezinwazyjne oczyszczanie delikatnych podłoży, detali przemysłowych oraz zabytkowych elementów architektonicznych. Skutecznie likwidujemy brud technologiczny i osady, bez ryzyka chropowacenia czy jakichkolwiek uszkodzeń materiału.
Agresywne przygotowanie grubościennych konstrukcji, ram maszyn oraz suwnic przed procesem lakierowania. Usuwamy najtwardszą zgorzelinę walcowniczą, tworząc głęboki profil kotwiczny dla ciężkich systemów antykorozyjnych.
Nowoczesne usuwanie rdzy oraz starych powłok bez użycia tradycyjnego ścierniwa i mediów chemicznych. Technologia pozwala na bezdotykowe i precyzyjne odnowienie strategicznych elementów infrastruktury przemysłowej.
